Określenie zagęszczarka, jeżeli nigdy nie mieliśmy okazji oglądać takiego sprzętu, może brzmieć dla nas dość zagadkowo i przez to też jest kojarzone z różnymi branżami nawet takimi jak branża spożywcza. W tym przypadku chodzi jednak o sprzęt wykorzystywanych w budownictwie, bo dzięki swoim dobrze dopasowanym rozmiarom i innym modyfikacjom może być on wykorzystywany do ubijania konkretnych powierzchni nawet w pomieszczeniach. Na placach budowy panują jednak, mówiąc kolokwialnie dość spartańskie warunki i wszystkie elementy zagęszczarki muszą być do nich przystosowane. Silników spalinowych to także dotyczy.
Po czym poznajemy dobrą zagęszczarkę?
Przede wszystkim musi być to sprzęt zdolny do wykonywania ogromnej liczby uderzeń na minutę, bo tylko i wyłącznie wtedy uda się rzeczywiście skutecznie zmienić strukturę konkretnej powierzchni. W przypadku pracy na schnącej zaprawie ma tutaj jest znaczenie dosłownie każda minuta. Silnik zagęszczarki jest jednak tak zbudowany, że może ona wygenerować nawet do 600 uderzeń na minutę, więc tego ruchu nie da się dosłownie obserwować gołym okiem. Często takie silniki mają dość otwartą budowę, bo dzięki temu mają w każdym przypadku zapewnioną doskonałą wentylację, która jest konieczna do chłodzenia przy pracy na tak wysokich obrotach. Jednocześnie ich obudowa jest tak wykonana, żeby do silnika nie mogły dostawać się żadne pyły. Chociaż większość elementów jest odporna na działanie tego typu potencjalnie szkodliwych rzeczy. Silnik spalinowy do zagęszczarki to naprawdę doskonałe rozwiązanie, ponieważ dzięki niemu może być ona wykorzystywana dosłownie wszędzie. Tym bardziej że nawet przy tak intensywnej pracy będzie on spalał stosunkowo niewielkie ilości paliwa i emitował w związku z tym niewiele spalin. Nie zapominajmy, że takie silniki z oczywistych względów będą potrzebowały także oleju, bo to ta substancja zapewnia chłodzenie i zmniejsza tarcie pomiędzy poszczególnymi elementami.
Właśnie tak niepozorny drobiazg wpływa na to, że tego silnika nie trzeba będzie remontować nawet po wielu latach eksploatacji. Poziom oleju to żaden problem, ponieważ może być nam wskazany przez specjalne czujniki. Tak samo wygląda ciągła kontrola temperatury silnika. Chociaż przegrzewa się on bardzo rzadko, bo powietrze, które do niego dociera, jest dokładnie filtrowane. Dzięki silnikom spalinowym umieszczonym zagęszczarka ma dobrze rozłożony ciężar i ładny kształt, więc pod żadnym pozorem nie przewróci się nawet w wypadku dużych nierówności terenu.